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Taxi autónomo para personas con movilidad restringida gana un premio

Viajar en automóvil o en transporte público puede ser un desafío para las personas con movilidad reducida. Cada año en el Reino Unido, los adultos discapacitados realizan un 26% menos de viajes que los adultos sin discapacidad .  

Por:  Yen Yen

Ahora, Calum Gambrill, estudiante de diseño industrial y de productos de la Universidad de Ravensbourne, Londres, ha desarrollado una solución que podría proporcionar a las personas discapacitadas y personas mayores un servicio asequible de taxi autónomo para desplazarse por las ciudades.

El concepto "Embark" ha ganado el "Ford Design Award", que forma parte de los "New Designers 2021 Awards", la feria de posgrado en diseño más grande del Reino Unido. El premio Ford desafió a los estudiantes de diseño a adoptar un enfoque centrado en el ser humano para los conceptos de vehículos autónomos, imaginando la experiencia del usuario en términos de interiores, iluminación, accesibilidad y entretenimiento.    

“El futuro es el sueño de un diseñador. Me alegra ver a jóvenes de diferentes industrias creativas pensando de forma innovadora. Necesitamos abrazar cosas desconocidas para crear nuevas experiencias inspiradoras en el automóvil ”, dijo Amko Leenarts, director de Diseño de Ford Europa.

“Embark” se concibe como un servicio de taxi accesible e inclusivo, que utiliza una aplicación dedicada y una flota de vehículos eléctricos autónomos. El usuario llama al vehículo con la aplicación y luego ingresa a través de una rampa de puerta lateral. El Wi-Fi a bordo permite a los pasajeros acceder a Internet y escuchar música durante el viaje. El vehículo también estaría conectado con otros vehículos autónomos para calcular las rutas más eficientes y encontrar estacionamiento disponible. El pago sería por kilómetro o mediante un servicio de suscripción mensual.  

“Los conocimientos reales sobre derechos humanos identificados por Calum hicieron que su trabajo fuera un lugar destacado para nosotros, ya que 'Embark' adopta el diseño centrado en el ser humano. También identificó un área de oportunidad para los vehículos autónomos, que parece una gran combinación para las necesidades que definió, ilustrando el increíble alcance de cambio que esta tecnología puede proporcionar ”, dijo Usha Raghavachari, director de laboratorio, D-Ford, el grupo de creativos globales de la compañía. laboratorios de innovación que miran  hacia el futuro de dos a 15 años y adoptan un enfoque centrado en el ser humano para la resolución de problemas y el diseño.

Por su concepto ganador, Gambrill recibe £ 1,000 (€ 1,160) para apoyar el desarrollo de su carrera de diseño, más dos meses de tutoría de diseñadores en D-Ford. El panel de jueces incluyó a Leenarts y Raghavachari, junto con Betsy Fields-Smith, directora de IDEO, y James McLachlan, editor de Car Design News.

“Los conceptos de diseño que están realmente impulsados por el conocimiento de las necesidades insatisfechas de las personas son los que tienden a tener el impacto más significativo. Centrarse en un grupo de usuarios en el que el transporte público a menudo falla, por lo tanto, se siente muy valioso y más emblemático del proceso y los valores de diseño centrado en el ser humano de Ford ”, dijo Fields-Smith.

Los finalistas fueron un concepto de diseño de interiores de Olivia Goldsmith que incorpora un tablero interactivo, iluminación ambiental y asientos que brillan en la oscuridad; y un asiento de burbujas de Lili Chen que se adapta a cada forma del cuerpo humano para reducir la fatiga y aumentar la comodidad. Otras entradas incluyeron interiores que utilizan materiales éticos y reciclados, enfatizan la salud mental y el bienestar, y son interactivos para ofrecer una sensación de diversión y juego.

“Si bien muchas de las presentaciones se centraron en el diseño de materiales e iluminación, se destacó la que presentó un sistema de movilidad, ya que ofrece una solución a un problema tangible: mejorar las perspectivas de las personas discapacitadas que desean viajar, un problema pertinente a Londres y otras grandes ciudades donde los sistemas de transporte masivo son menos que adecuados para esta sección de la sociedad a menudo marginada ”, dijo McLachlan.

Yen Yen

Argentina, Periodista egresada en el Círculo de Periodistas+ info

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