Cayenne Turbo GT

Cayenne Turbo GT hizo un dinámico debut en el Festival de Velocidad de Goodwood

Estreno del Cayenne de producción más rápido de todos los tiempos: el nuevo Cayenne Turbo GT se presentó al público en general por primera vez en el Festival de Velocidad de Goodwood, donde completó la subida de 1,86 kilómetros.

Porsche celebró el éxito de su gama de modelos SUV y el lanzamiento del Turbo GT con un pequeño desfile de Cayenne el jueves en Goodwood. Junto a las unidades de demostración por la colina se encontraban un Cayenne Transsyberia 2008, un Cayenne Turbo S 2008 y un Cayenne GTS 2014, todos de la colección del Museo Porsche.

El Goodwood Festival of Speed también presenta el nuevo 911 GT3 con paquete Touring a los fanáticos del Reino Unido por primera vez en el Supercar Run, y el Taycan Cross Turismo Turbo S en la categoría First Glance.

Tesoros del museo en exhibición

El Museo Porsche de Stuttgart apoya desde hace mucho tiempo el Festival de la Velocidad, y varias leyendas de la colección están presentes para apoyar el tema de este año: los grandes todoterreno de Motorsport.

1971 Porsche 917 KH:

El 917 de cola corta con el número 22 de partida ganó las 24 Horas de Le Mans de 1971. Con un promedio de 222,3 km/h y cubriendo una distancia de 5.335 km, los pilotos Gijs van Lennep y Helmut Marko establecieron dos récords que se mantendrían durante 39 años. El 917 también fue el primer Porsche en competir con un chasis espacial de magnesio.

1973 Porsche 917/30 Spyder:

Con este automóvil, Porsche hizo que la temporada de carreras canadiense-estadounidense (CanAm) de 1973 tuviera un comienzo espectacular. Su motor biturbo de 5.4 litros y 12 cilindros entrega hasta 1.100 PS, acelera a 193.1 km/h en 5.4 segundos y alcanza los 300 km/h después de aproximadamente 11 segundos. En él, el piloto estadounidense Mark Donohue, que conducía para el Penske Racing Team, ganó seis carreras y Porsche se llevó a casa el campeonato de 1973. Roger Penske asistirá al festival de este año como invitado de honor.

1978 Porsche 935/78 'Moby Dick':

El primer automóvil de carreras Porsche con culatas refrigeradas por agua, este desarrollo de 845 CV del automóvil de carreras 935 basado en el 911 solo corrió dos veces, en Silverstone y Le Mans, pero su distintivo diseño aerodinámico (y el apodo resultante) ha asegurado que ha sido un favorito de los fanáticos desde entonces.

1989 Porsche CART Race Car Type 2708:

El primer Porsche monoplaza desde el chasis 804 de Fórmula Uno de 1962, el 2708 fue construido para el Campeonato CART de EE. UU., Incluida la Indianápolis 500. Impulsado por un motor V8 turboalimentado de 2.65 litros, que desarrolló 750 CV, esta aventura de Porsche estadounidense tuvo éxito con Theo Fabi en Mid-Ohio en 1989, pero al final de la temporada de 1990 la compañía se retiró de la serie CART.

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