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Plena potencia: infraestructura de carga móvil para Opel Corsa-e Rally

La batería del Opel Corsa-e Rally se recarga en unos 30 minutos.

Con el nuevo ADAC Opel e-Rally Cup, Opel ahora también está electrificando los rallyes. El concepto único hasta ahora está lleno de innovaciones y una de ellas es la infraestructura de carga móvil de la primera taza de rally eléctrica monomarca del mundo. El escrito era claro: había que encontrar una solución sostenible; Los generadores no tienen cabida en la filosofía de la ADAC Opel e-Rally Cup. El concepto tenía que ser potente, flexible y fácil de usar para cumplir con las altas exigencias de un rally.

En el proceso de selección, finalmente se impuso la solución móvil de la empresa eLoaded de Alemania. La energía se alimenta de la red pública de media o baja tensión y se distribuye a las unidades de carga a través de un “DCBus”. Esto reduce significativamente las pérdidas de energía entre la red y el enchufe de carga del vehículo eléctrico. A diferencia de los sistemas de carga basados en baterías, no se utilizan sustancias peligrosas en absoluto, lo que también significa que no se aplican las restricciones de transporte correspondientes.

La infraestructura de carga para la ADAC Opel e Rally Cup, que se desarrolló junto con Opel Motorsport, utiliza electricidad generada de forma renovable de la red eléctrica pública. La corriente media consumida se alimenta a un transformador especialmente adaptado para uso en rally (“DCSource”), el denominado Power House. Esto evita un caché y suministra una potencia máxima de 2.0 megavatios a 18 puntos de carga, uno de los cuales se encuentra en la carpa de servicio de cada automóvil de la Copa. Cada punto de carga alimenta al vehículo con hasta 140 kilovatios (kW), por lo que el Opel Corsa-e Rally puede cargar a un máximo de 100 kW de corriente continua (CC). La batería de 50 kilovatios-hora (kWh) del coche de rally estará llena al 80% en unos 30 minutos. Incluso durante un servicio más corto, la recarga para las próximas etapas especiales no es un problema.

Los puntos de carga no están atados a una estructura fija, sino que pueden colocarse libremente e independientemente entre sí. El sistema eLoaded tiene un diseño modular y, por lo tanto, ofrece una adaptación individual a las necesidades respectivas del usuario y una amplia gama de aplicaciones, incluido el uso en un área de servicio de rally. Gracias a los sujetadores especiales de liberación rápida, el cableado se puede establecer en poco tiempo y todo el sistema se puede configurar y desmontar en un día.

“La selección de una infraestructura de carga adecuada para las necesidades de la ADAC Opel e-Rally Cup fue un proceso elaborado que llevó un tiempo correspondientemente largo”, explica el Director de Opel Motorsport, Jörg Schrott. “La infraestructura de carga móvil de eLoaded es claramente el mejor concepto. Rápidamente entendieron lo que era importante y juntos desarrollamos un sistema que es sostenible, poderoso y flexible ”.

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