Dodge Charger Daytona 1969. Se ve impecable.

Los 4 datos más importantes del carro más rápido de la historia

Retrocedemos en el tiempo más de medio siglo para traer al presente al vehículo creado para ser leyenda. ¡Desliza y conoce en detalle al Dodge Daytona de 1969!

1. El origen

Dodge Charger 500 1969, modelo base del Charger Daytona.
El Charger Daytona, con el alerón y su trompa en forma de cuña agregados.

La memorable versión Daytona fue construida sobre la base del 1969 Charger 500, cuyo prototipo entró en escena en junio de 1968. En relación a su predecesor, el Dodge Charger Daytona apareció con dos cambios aerodinámicos estéticos y funcionales que marcaron época tanto como sus prestaciones de motor.

¿Quién puede olvidar el icónico alerón? De 60 cm de alto, éste fue agregado sobre la cola para darle equilibrio en los giros y evitar que se levantara de atrás ante su gran velocidad. Fue agregado también un frente de cuña que le daba firmeza y lo mantenía sobre el suelo.

El Daytona sí alcanzó el mínimo de 500 unidades fabricadas para cumplir con la regla NASCAR, a diferencia del Charger 500 pensado precisamente para la competencia, aunque sin hacerle honor a su nombre: sólo llegó a 392 ejemplares.

2. Los motores

El famoso motor V8 HEMI 426 del Charger Daytona.

A partir del mínimo de 500 unidades obligatorias para competir en NASCAR, Dodge lanzó un total de 503.

Para los fines comerciales se fabricaron 433 ejemplares, poseedores de un motor V8 Magnum 7.2 de 440 pulgadas cúbicas (in³) capaz de alcanzar los 375 caballos de fuerza. En su versión de carreras, el total fue de 70 unidades y el motor fue el HEMI 426 de 7 litros, que aumentaba la potencia a 425 HP y podía establecer una aceleración de 0 a 100 en 5.5 segundos y de 80 a 180 km/h en 6.3.

3. El más veloz 

Buddy Backer celebra su nuevo récord: 200 mph. Foto: NASCAR

De la mano de Buddy Baker, el Dodge Charger Daytona N°88 del piloto estadounidense fue el primer carro NASCAR en superar las 200 millas por hora (mph), lo que equivale a 321 km/h. Una completa locura.

Fue en la edición 1970 de Talladega, Alabama, uno de los seis circuitos en los que el Dodge Daytona ganó entre 1969 y dicho año.

4. La proscripción

El famoso alerón del Dodge Daytona durante el NASCAR en 1970.

Ese récord mundial de velocidad de marzo de 1970 le terminó jugando en contra a este emblema de los aerocars. Ese mismo año la organización hizo cambios de reglas, fulminantes para el denominado "Guerrero alado".

Sucede que NASCAR estableció un tamaño máximo de 305 in³ para los motores de los carros como este Dodge. Así, nunca más pudo competir con el resto de los motores de 429 in³. Hablando mal y pronto, al Charger Daytona lo limpiaron.

Nos queda imaginar qué hubiera sucedido si a este ícono de los carros americanos no lo hubiesen prohibido. Quién sabe, tal vez adjudicarse las 500 millas de Daytona que paradójicamente nunca pudo obtener.

Mauro Blanco

Comunicador. ¿Alguien tiene un Renault 4 para prestarme? Es para una tarea de la escuela.+ info

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