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Autos de películas: Cadillac Miller Meteor 1959 de Ghostbusters

El Ectomobile original , una hermosa conversión de ambulancia Cadillac Miller-Meteor de 1959.  

Por:  Yen Yen

Miller y Meteor fueron inicialmente empresas competidoras. Wayne Corporation, una empresa de Indiana que fabricaba autobuses, quería diversificarse. En 1954, compraron Meteor Motor Car, que construyó limusinas y ambulancias. Dos años más tarde, Wayne compró AJ Miller Company, fabricante de coches fúnebres y ambulancias. Wayne alineó a los dos ex competidores y en 1957, eran una máquina bien engrasada. Dos años más tarde, el modelo base del Ecto-1 salió de la planta de Piqua, Ohio.

Las aletas traseras fueron las más grandes que aparecieron en un automóvil de producción. Son los mismos del Cadillac Eldorado de 1959.

La producción de Miller-Meteor fue muy limitada. Solo se fabricaron unos 400 vehículos. El motor era un V8 de 6.3 litros, bueno para 320 caballos de fuerza. Parece mucho hasta que se tiene en cuenta el peso en vacío del automóvil: alrededor de tres toneladas. Con casi 20 pies de largo, el Cadillac Miller-Meteor era un automóvil difícil de manejar, aunque fue un viaje suave gracias a un sistema de suspensión neumática.

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Los primeros guiones pedían una ambulancia Cadillac de 1975. Aunque para cuando se concretó el guión final de rodaje, el modelo de 1959 ya estaba decidido, aunque el precio de compra era demasiado bajo, 1.400 dólares. El costo que menciona Ray Stantz (Dan Aykroyd) en la película, $ 4,800, era más creíble.

Originalmente, Ecto-1 estaba imbuido de una presencia más siniestra. Aykroyd, quien coescribió los borradores iniciales con Harold Ramis, describió el Ecto-1 como negro con luces estroboscópicas de color púrpura y blanco que le daban un brillo púrpura etéreo. También iba a tener poderes sobrenaturales, incluidos los viajes interdimensionales y la capacidad de desmaterializar. La pintura oscura se descartó después de que el director de fotografía señaló con qué frecuencia se filmaría el automóvil de noche.

La vista del Ecto-1 durante la promoción de la película provocó accidentes. El Ecto-1 original fue conducido por la ciudad de Nueva York poco después del estreno de la película en 1984, con uno de los Cazafantasmas al volante, disfrazado. Supuestamente, causó una gran cantidad de accidentes porque otros conductores estaban tan cautivados con el icónico automóvil que perdieron el control del suyo.

El Ecto-1 se rompió en el puente de Brooklyn mientras filmaba Ghostbusters II. Las escenas de la película que muestran el auto petardeando y una nube de humo no eran efectos especiales; el coche estaba en su lecho de muerte. Murió durante una secuencia en el Puente de Brooklyn, lo que provocó un atasco de tráfico tan grande que la policía de Nueva York multó fuertemente la producción. Ese segundo Miller-Meteor antes mencionado se convirtió rápidamente para el resto de la filmación, conocido como Ecto-1a.

Ecto-1 fue revivido siguiendo un movimiento de fan. Universal Studios dejó el auto original para oxidarse en un estudio, lo que indignó a los fanáticos de la franquicia. Solicitaron y finalmente compraron el automóvil y lo restauraron a una condición casi perfecta. La suma de sus increíbles esfuerzos es nada menos que asombrosa .
 

Yen Yen

Argentina, Periodista egresada en el Círculo de Periodistas+ info

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